Đừng quên thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga ! Nhớt hộp số hay còn gọi là nhớt láp, là sản phẩm nhớt chuyên dụng riêng biệt dành cho xe tay ga. Việc thay nhớt lap, nhớt hộp số cho xe tay ga có thể nói là vô cùng quan trọng và cần thiết không thua gì thay nhớt máy. Thế nhưng yếu tố nhớt láp lại thường bị người sử dụng xe tay ga bỏ quên. Hướng dẫn cách thay nhớt cho xe tay ga. Bước 1: Chuẩn bị các dụng cụ đầy đủ để thay nhớt (ca hoặc chậu hứng nhớt dơ, phễu để châm dầu nhớt vô xe máy, 1 cái kềm để mở và đóng nắp châm nhớt, hộp nhớt phù hợp cho xe tay ga, giẻ lau…). Bước 2: Kiểm tra, dùng kềm Nhớt Xe Số Top 1 Super V Sae 20W50 là dầu có chất lượng cao cấp dùng cho các dòng xe số 4 thì của thương hiệu Top 1 nổi tiếng thế giới. Sản phẩm có chỉ số nhớt khoảng 140, vượt hẳn so với các loại dầu Đối với người đang sử dụng xe máy của Yamaha, bạn nên lựa chọn sản phẩm nhớt YAMALUBE của hãng để thay thế định kỳ, bao gồm: dầu nhớt FULL SYNTHETIC, dầu nhớt ECO, dầu nhớt 4T, dầu nhớt BLUECORE, dầu nhớt AT. Đây là các loại nhớt được thiết kế dành cho xe số và Khi nhớt hộp số đang ở trong tình trạng không tốt thì nó sẽ ảnh hưởng đến chiếc xe. Vì thế, bạn cần đặc biệt chú ý khi xe của bạn có những biểu hiện sau: - Khi chạy xe ga cảm giác đi yếu hơn bình thường và có tiếng hú phát ra từ phía sau. - Xe bị giật, lắc Trung bình, theo các nhân viên kỹ thuật của Honda thì nhớt số của xe Honda có thể để tới vài năm mới thay. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của trung tâm dầu nhớt chính hãng chúng tôi thì cứ khoảng 3000km đến 5000km bạn nên thay một lần được rồi. Và một kinh nghiệm nữa là cứ thay 3 lần nhớt máy thì bạn nên thay 1 lần nhớt số. Trong quá trình sử dụng, xe ga thường được thay hai loại nhớt là nhớt máy dùng cho động cơ và nhớt láp dùng cho bánh răng truyền động. Thông thường khi bạn sử dụng xe từ 2500 đến 3000km bạn cần thay nhớt máy để đảm bảo điều kiện thuận lợi cho xe. định mức thay nhớt xe ô tô Xưởng 1: Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội. Xưởng 2: Số 589 Phúc Diễn, . Thay nhớt hộp số ô tô và nhớt hộp số xe tay ga ở Việt Nam hiện nay có vẻ như không được chú ý đến, bởi dầu hộp số có tuổi thọ cao, có khi cả năm mới thay 1,2 lần nên có rất nhiều người không hiểu về tầm quan trọng của nó. Tại sao nói nó rất cần phải lưu tâm? Bởi hộp số dòng xe hiện đại ngày nay có nhiều cấp khác nhau, với yêu cầu về tải trọng nhiều trong khi vẫn phải giữ được tốc độ. Tải trọng răng bánh răng cao hơn có nghĩa là bánh răng nhỏ hơn để truyền cùng một mô-men xoắn, dẫn đến công suất hộp số giảm nếu nhớt không đạt chất lượng hoặc không cung cấp đủ nhớt hộp số xe tải để tiêu tán lượng nhiệt sinh ra. Vậy anh em sẽ chọn nhớt hộp số có độ nhớt như thế nào? Có phụ gia gì ? Đạt những tiêu chuẩn phẩm cấp ra sao, để xe có khả năng chịu tải cao mà vẫn đảm bảo về yếu tố tốc độ và nhiệt độ ? Nếu đi xe tay ga thì anh em chọn nhớt hộp số Motul, Castrol, Honda hay Liquy Moly hoặc hãng nào khác? Hãy đồng hành cùng Totachi Hà Nội trong bài viết này, để có nhiều hơn kiến thức về nhớt hộp số xe tay ga và nhớt hộp số ô tô nhé! Hộp số là bộ phận nào ? Hộp số là bộ phận nằm giữa động cơ và trục truyền động làm quay trục, bộ truyền động của xe bao gồm các bánh răng, ly hợp và các bộ phận hỗ trợ khác nhau. Các bộ truyền động bánh răng này truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh răng dẫn động, bao gồm hộp số và trục truyền động sử dụng các bánh răng vi sai để truyền công suất đến các bánh xe. Mục đích của bộ truyền động là truyền năng lượng từ động cơ sang gia tốc theo yêu cầu của người lái một cách trơn tru và tiết kiệm nhiên liệu. Giống như các loại thiết bị quay khác, hộp số dựa vào sự bôi trơn để giảm ma sát và làm mát để vận hành và tuổi thọ tối ưu. Các nhà sản xuất hộp số đưa ra các khuyến nghị về nhớt hộp số ô tô được sử dụng và khoảng thời gian bôi trơn điển hình, nhưng các yêu cầu về nhớt hộp số ô tô thực tế phụ thuộc vào điều kiện môi trường mà hộp số tiếp xúc, liệu nó có được bảo dưỡng đúng cách? Và có bị quá tải hay không? Nhớt hộp số là gì ? Nhớt hộp số nói chung và nhớt hộp số ô tô nói riêng là loại dầu nhớt đặc biệt dành cho hộp số và bộ vi sai trên ô tô, xe tải, xe khách,…và máy móc công nghiệp khác. Hộp số tay và bộ vi sai sử dụng dầu hộp số có độ nhớt khá cao so với dầu động cơ. Hộp số không có bơm dầu, vì vậy cần có độ nhớt cao để phân phối dầu và giữ dầu trên bề mặt kim loại, vì chỉ phần dưới cùng của bánh răng nằm trong bể chứa dầu. Nếu không được bôi trơn thích hợp, các bánh răng sẽ bị hỏng do ma sát, ăn mòn và ảnh hưởng của nhiệt độ quá cao và quá thấp. Tất cả những điều này có thể làm giảm hiệu suất và tuổi thọ của các bộ phận cũng như tăng chi phí bảo dưỡng. Nhưng một số mẫu xe nhất định yêu cầu loại dầu bôi trơn cụ thể, vì vậy điều quan trọng là phải mua đúng loại dầu hộp số cho xe hoặc thiết bị của bạn. Ở châu Âu, hầu hết, các hộp số phục vụ cho việc thay đổi tỷ số truyền là hộp số tay có đồng bộ hóa. Ở Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương, chúng chủ yếu là hộp số tự động hoặc bán tự động hay còn gọi là hộp số biến thiên liên tục. Đối với các hộp số tự động hoặc CVT này, chất bôi trơn không chỉ chịu trách nhiệm bôi trơn bộ truyền động bánh răng mà còn cho hoạt động liên quan đến chức năng của ly hợp ướt, phanh ướt, cũng như bộ chuyển đổi mô-men xoắn, bộ hãm tốc và ly hợp kép. Vì sao cần thay nhớt hộp số định kì ? Bởi theo thời gian, nhớt hộp số sẽ bị nhiễm kim loại và các mảnh vụn khác khi các bộ phận truyền động như bánh răng và ổ trục liên tục chà sát với nhau. Cặn bẩn tích tụ từ đó có thể làm tắc nghẽn bộ lọc hộp số dầu của bạn và có khả năng làm hỏng các bộ phận khác, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém, thậm chí có thể hỏng cả hộp số. Việc thay nhớt hộp số định kì, thường xuyên sẽ giúp Làm sạch mang đi các chất nhiễm bẩn và hạt mài mòn. Làm mát điều này rất quan trọng đối với hộp số kín Bôi Trơn giảm ma sát, giảm mài mòn, tách các bề mặt chuyển động Bảo vệ chống ăn mòn Cách đọc các thông số nhớt hộp số ra sao ? Khi mua dầu hộp số phù hợp, bạn nên hiểu rõ các chỉ số sau Cấp độ SAE Hiệp hội Kỹ sư Ô tô ISO công nghiệp Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế. Xếp hạng API Viện Dầu khí Hoa Kỳ Cấp độ SAE Society of Automotive Engineers Cấp SAE của nhớt hộp số được đánh số từ 60 trở lên. Tương tự như cấp SAE của dầu động cơ một cấp, cấp nhớt hộp số đơn cấp sử dụng một số – dầu cho mùa lạnh hơn sử dụng các chữ số theo sau là W’ SAE 75W và dầu cho mùa nóng hơn chỉ sử dụng một số SAE 75. Con số này càng cao thì độ nhớt của dầu càng lớn. Các cấp SAE đa cấp có hai số được phân tách bằng chữ W’ chẳng hạn như 85W120, với các chữ số trước chữ W’ ghi nhận hiệu suất 0 ° C và số tiếp theo là hiệu suất 100 ° C của nó – những con số này càng cao thì càng nhớt dầu ở nhiệt độ đó. Tiêu chuẩn ISO VG International Standards Organization – Viscosity Grade Tiêu chuẩn ISO đánh giá các loại dầu bánh răng công nghiệp, sử dụng một con số. Các chữ số càng cao, độ nhớt của chất bôi trơn càng lớn – số phản ánh số độ nhớt điểm giữa tính bằng centistokes cSt. Ví dụ ISO 3 bằng 3,2 cSt và ISO 220 bằng 220 cSt. Độ nhớt là sức cản dòng chảy của dầu. Sự vững chắc của lớp dầu bôi trơn phụ thuộc vào độ nhớt. Đơn vị được tính bằng Centistokes cSt hoặc mm²/s 1 cSt = 1 mm²/s ở một tiêu chuẩn nhiệt đô 40ºC. Tham khảo Tiêu chuẩn ISO VG trong dầu thủy lực có gì khác ? Có dung sai cho phép là +/- 10% của độ nhớt tiêu chuẩn đó. Ví dụ độ nhớt của một loại dầu bánh răng ISO VG 460 được chấp nhận Mức tối thiểu 414 cSt ở 40°C Mức tối đa 506 cSt ở 40°C Cấp độ nhớt ISO của dầu bánh răng có thể thay đổi từ ISO VG 2 lên đến ISO VG 3200. Xếp hạng API American Petroleum Institute Dầu hộp số được phân loại bởi Viện Dầu khí Hoa Kỳ bằng cách sử dụng xếp hạng GL. Chỉ số GL của nhớt hộp số càng cao, thì áp suất có thể được duy trì nhiều hơn mà không xảy ra bất kỳ sự tiếp xúc kim loại với kim loại nào giữa các bộ phận truyền động. Bộ vi sai riêng biệt thường có áp suất giữa các bộ phận kim loại cao hơn so với hộp số và do đó cần xếp hạng GL cao hơn. Ví dụ, hầu hết các hộp số hiện đại yêu cầu dầu GL-4, và các bộ vi sai riêng biệt nếu được lắp yêu cầu dầu API GL-5. Bạn có thể xem sự khác nhau của hai loại này trong phần kết luận của bài hoặc tham khảo tài liệu nước ngoài tại ĐÂY API GL-1 chỉ định loại đặc tính phục vụ của hộp số tay hoạt động trong các điều kiện nhẹ như áp suất đơn vị thấp và vận tốc trượt tối thiểu, mà dầu chưa qua xử lý có thể được sử dụng một cách thỏa đáng. Có thể sử dụng chất ức chế ôxy hóa và rỉ sét, chất khử bọt và chất làm giảm đổ để cải thiện các đặc tính của chất bôi trơn dành cho dịch vụ này. Không được sử dụng phụ gia điều chỉnh ma sát và phụ gia chịu cực áp. API GL-2 Không còn được sử dụng chỉ định loại đặc tính dịch vụ của trục bánh răng côn loại ô tô hoạt động trong các điều kiện tải, nhiệt độ và vận tốc trượt như vậy, mà chất bôi trơn đáp ứng cho dịch vụ API GL-1 sẽ không đủ. API GL-3 Không còn được sử dụng chỉ định loại đặc tính dịch vụ của hộp số tay và trục côn xoắn hoạt động trong các điều kiện tốc độ và tải trọng từ nhẹ đến trung bình đến khắc nghiệt. Các điều kiện dịch vụ này yêu cầu chất bôi trơn có khả năng chịu tải lớn hơn khả năng chịu tải sẽ đáp ứng dịch vụ APL GL-1, nhưng thấp hơn yêu cầu của chất bôi trơn đáp ứng dịch vụ API GL-4. với phạm vi hoạt động rộng và sự khác biệt nhiệt độ trong vùng lân cận của độ nhớt. API GL-4 chỉ định loại đặc tính phục vụ của bánh răng côn xoắn ốc và bánh răng hình nón trong trục ô tô hoạt động ở tốc độ và tải trọng vừa phải. Các loại dầu này có thể được sử dụng trong các ứng dụng hộp số tay và bánh răng được lựa chọn. API GL-5chỉ định loại đặc tính phục vụ của bánh răng, đặc biệt là các răng cưa trong trục ô tô trong điều kiện tốc độ cao và / hoặc tốc độ thấp, mô-men xoắn cao. Chất bôi trơn đủ tiêu chuẩn theo đặc điểm kỹ thuật của Quân đội Hoa Kỳ MIL-L-2105D trước đây là MIL-L-2015C, MIL-PRF-2105E và SAE J2360 đáp ứng các yêu cầu của chỉ định dịch vụ API GL-5. API GL-6 Không còn được sử dụng chỉ định loại đặc tính phục vụ của bánh răng được thiết kế với độ lệch bánh răng rất cao. Các thiết kế như vậy thường yêu cầu bảo vệ điểm số bánh răng vượt quá mức được cung cấp bởi dầu bánh răng API GL-5. Thiết bị thử nghiệm API GL-6 ban đầu đã lỗi thời. API MT-1chỉ định chất bôi trơn dành cho hộp số tay không đồng bộ được sử dụng trên xe buýt và xe tải hạng nặng. Chất bôi trơn đáp ứng API MT-1 cung cấp sự bảo vệ chống lại sự kết hợp của sự suy giảm nhiệt, mài mòn thành phần và sự hư hỏng của phớt dầu không được cung cấp bởi chất bôi trơn chỉ đáp ứng các yêu cầu của API GL-4 và API GL-5. Sự khác biệt chính giữa dầu bánh răng GL-4 và GL-5 là lượng phụ gia EP Extreme Pressure. Các sản phẩm chứa lưu huỳnh / phốt pho được sử dụng làm phụ gia EP. Phụ gia này có mục đích ngăn ngừa sự xuất hiện của các vi hàn trên sườn bánh răng ở nhiệt độ cao cục bộ thường xảy ra trong các trường hợp EP nhiệt độ vượt quá 800 ℃! GL-5 có lượng phụ gia EP gần gấp đôi so với GL-4, đó là lý do tại sao nó thường được sử dụng trong các trường hợp áp suất cao như ở trục trước và vi sai cầu sau. Những thông số phụ khác Tiêu chuẩn CLP Cleaning Lubricate Protect CLP là tiêu chuẩn dầu bôi trơn của Đức. Thông số kỹ thuật theo tiêu chuẩn DIN 51517- Phần 3 CLP. CLP thường là dầu gốc khoáng Dầu dầu bánh răng CLP 320 tương đương dầu ISO 320 CLP PG thường là dầu bánh răng tổng hợp PAG polyglycol CLP HC thường là dầu tổng hợp CLP SHC, PAO, POE Tiêu chuẩn AGMA American Gear Manufacturers Association AGMA – American Gear Manufacturers Association Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Mỹ American Gear Manufacturers Association được thành lập vào năm 1916. Là nhóm thương mại của các công ty sản xuất bánh răng, khớp nối và liên quan tới tải điện linh kiện và thiết bị. AGMA được Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ ANSI công nhận để viết tất cả các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ về thiết bị. Phạm vi độ nhớt dầu bánh răng theo tiêu chuẩn AGMA 9005-F16 tương ứng với các tiêu chuẩn ISO. Có những loại nhớt hộp số ô tô nào trên thị trường ? Sự phát triển của dầu bôi trơn hộp số và trục ô tô nhanh hơn so với dầu bánh răng công nghiệp. Điều này là cần thiết bởi nhu cầu liên tục về cải thiện hiệu suất, độ bền tốt hơn, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải cũng như kỳ vọng của khách hàng cao hơn về sự dễ dàng và êm ái khi vận hành. Cũng như các loại xe thông dụng trên thị trường, hiện có hai loại nhớt hộp số ô tô Nhớt hộp số tự động ATF và dầu hộp số sàn. ATF Automatic transmission fluid Dành cho hộp số xe tự động Vai trò chính của ATF Automatic transmission fluid là truyền mô-men xoắn từ bánh công tác đầu vào của bộ biến mô qua stato tới tuabin được kết nối với bánh răng. Sau đó, nhớt hộp số ô tô bôi trơn và làm mát các bề mặt ma sát, bôi trơn các bánh răng và ổ trục, hoạt động như một chất lỏng thủy lực, ngăn chặn sự hình thành cặn và ức chế ăn mòn. Hơn 85% ô tô ở Mỹ là xe số tự động thông thường yêu cầu ATF so với dưới 10% ở châu Âu. Tuy nhiên, con số này tăng lên đến hơn 80% xe châu Âu có dung tích động cơ trên 3 lít. Hai thông số kỹ thuật ATF của xe du lịch chiếm ưu thế là Dexron 11E và 111 của General Motors và chất lỏng Mercon của Ford. Hầu hết các nhà sản xuất khác sẽ chấp nhận dịch vụ điền vào các đường truyền của họ. Ford từng yêu cầu các đặc tính ma sát khác nhau đáng kể cho chất lỏng “cứng hơn” của mình nhưng giờ đây, sự khác biệt chỉ là rất nhỏ. Công thức ATF bao gồm tới 11 chất phụ gia khác nhau, bao gồm chất ức chế oxy hóa, chất khử hoạt tính kim loại, chất ức chế ăn mòn và rỉ sét, chất chống mài mòn, chất điều chỉnh độ nhớt để giảm độ loãng ở nhiệt độ cao, chất phân tán để ngăn chặn sự hình thành cặn, chất điều chỉnh ma sát như sulphonat. Tham khảo Cách chọn dầu nhớt động cơ ô tô chuẩn nhất ! Hộp số vô cấp tiếng Anh là Continuously Variable Transmission, viết tắt CVT là một loại hộp số có thể thay đổi tỷ số truyền liên tục mà không phân theo từng cấp số. Bởi hộp số này tạo nên các tỷ số truyền bằng dây đai và 2 hệ pulley, không phải bằng các bánh răng như các loại hộp số ô tô khác. Hộp số tự động thông thường hiện đang bị thách thức nghiêm trọng bởi hộp số biến thiên liên tục CVT. Các mẫu xe Nissan số tự động mới nhất tại Nhật Bản đang được cung cấp hộp số vô cấp CVT chỉ dành cho động cơ có kích thước lên đến lít. CVT yêu cầu các đặc tính bôi trơn khác biệt đáng kể so với ATF. Chất bôi trơn đặc biệt đang được phát triển cho cả puli mở rộng đai đẩy và các loại biến thể hình xuyến của CVT. Dầu hộp số xe số sàn Hộp số xe số sàn có bánh răng trục thẳng hoặc bánh răng xoắn và côn đồng bộ yêu cầu loại dầu chỉ có đặc tính EP vừa phải. Điều này có thể được cung cấp bởi kẽm Dialkyl Dithiophosphat ZDDP trong dầu động cơ. Quá nhiều phụ gia có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động đồng bộ. ATF ngày càng được chỉ định cho các hộp số sàn chính xác để cho chất lượng chuyển số tốt hơn ở nhiệt độ thấp. SAE 75W-90 hoặc 75W-140 đa cấp cũng đang được ưa chuộng khi chi phí cao hơn có thể chấp nhận được. Một số câu hỏi về nhớt hộp số ô tô Nhớt hộp số bao lâu thay 1 lần ? Nhớt hộp số ô tô giữ cho các bánh răng và bộ truyền động của bạn hoạt động hiệu quả, không có nguy cơ hư hỏng, nhưng cần thay dầu thường xuyên. Nếu xe của bạn không có hệ thống theo dõi tuổi thọ dầu với cảnh báo tự động, việc biết khi nào cần thay nhớt hộp số và bộ lọc của nó có thể khó giải quyết, tuy nhiên có thể tham khảo hướng dẫn chung sau đây Hộp số sàn – thay đổi sau mỗi đến dặm đến km. Hộp số tự động – thay đổi sau mỗi đến dặm đến km. Bạn nên thay bộ lọc dầu hộp số cùng với dầu của bạn. Nếu bạn đã sửa chữa rò rỉ hộp số, hãy thay dầu sau khi sửa chữa. Màu sắc nhớt mỗi giai đoạn ra sao ? Có một cách tốt để kiểm tra tình trạng dầu của bạn là đánh giá màu sắc của nó. Các loại dầu mới thường có màu đỏ tươi và nửa trong suốt, nhưng trở nên sẫm màu hơn, ít trong suốt hơn và có mùi khét khi chúng kết thúc quá trình sử dụng. Làm sao để phát hiện nhớt hộp số ô tô bị quá nhiệt ? Thường xuyên kiểm tra buồng máy cabin có thể giúp kéo dài tuổi thọ hộp số và tránh hỏng hóc nghiêm trọng. Điều này có thể tiết kiệm thời gian, tiền bạc, tránh gây hư hỏng thiết bị lân cận và mất an toàn khi đi trên đường. Sau đây là các dấu hiệu của quá nhiệt Khói từ trục, đệm kín hoặc ống thở Sơn bị đổi màu hoặc cháy trên vỏ Nước phun vào vỏ hoặc trục bốc hơi nhanh chóng, sôi hoặc nứt Màu nhiệt độ trên bề mặt không sơn Các thành phần nhựa nóng chảy như phích cắm vận chuyển Mức dầu thấp trong kính nhìn hoặc trên que thăm dầu Dầu sẫm màu trong kính nhìn hoặc trên que thăm Bọt trong kính nhìn Nước trong kính nhìn hoặc cặn bẩn trên bộ phận lọc có thể chỉ ra lỗi bộ làm mát dầu Các chip kim loại trên phích cắm từ tính, máy dò chip hoặc bộ lọc có thể biểu thị sự hỏng hóc của bánh răng hoặc ổ trục do quá nhiệt Các cách trên chủ yếu áp dụng cho hộp số trong những máy móc công nghiệp tuy nhiên bạn có thể tham khảo phần lớn cho phương tiện ô tô hay xe tay ga của mình. Cách kiểm tra dầu hộp số của bạn Xác định vị trí que thăm truyền động. Nếu kiểu xe của bạn không có, bạn có thể cần nâng xe lên sau đó tháo nắp đậy hộp số trên cụm hộp số. Kéo que thăm dầu ra khỏi ống của nó. Nếu xe được nâng lên, hãy lắp nông cụ vào hệ thống. Kiểm tra màu sắc của dầu. Nếu dầu có màu nâu, đen hoặc hồng nhạt thì cần thay dầu. Bạn có thể sử dụng dầu hộp số cho dầu trợ lực lái không? Điều quan trọng là bạn không sử dụng dầu hộp số làm chất lỏng trợ lực lái. Hai chất bôi trơn có công thức khác nhau, do đó không nên sử dụng thay thế cho nhau, nếu không bạn có thể gây hại cho các thành phần và hiệu suất của chúng. Một số ATF có thể được sử dụng làm chất lỏng trợ lực lái, nhưng điều này sẽ được nhà sản xuất quy định rõ ràng, vì vậy đừng bao giờ cho rằng dầu hộp số hoặc hộp số của bạn có thể được sử dụng để bôi trơn hệ thống trợ lực lái. Khuyến nghị riêng cho một số dòng ô tô Nhớt hộp số xe tải nên dùng loại gì ? Vì xe tải là loại xe chở hàng đặc thù, với khối lượng cõng trên lưng nó rất cao, nên hệ thống bánh rang của hộp số cũng cần “khỏe” theo nó. Do vậy bạn có thể thấy trên bao bì của sản phẩm, ngoài đạt những tiêu chuẩn về SAE ra ví dụ SAE 85w-140, thì điều quan trọng là phải đạt chất lượng API GL-5 trở lên. Bởi nhớt hộp số xe tải đạt tiêu chuẩn API GL-5 có nghĩa là trong nó đạt một lượng lớn phụ gia lưu huỳnh-phốt pho cực áp EP trong công thức của nó. Phụ gia này chịu cực áp giúp bảo vệ mặt bánh răng rất tốt. Các chỉ định dịch vụ API cũ hơn như GL-1, GL-2, và GL-3 hiện đã lỗi thời vì chúng ban đầu được thiết kế cho các công nghệ bánh răng đời cũ. Nhớt hộp số xe nâng dùng loại gì ? Các hãng xe nâng thường đưa ra các khuyến cáo sử dụng nhớt hộp số xe nâng cho từng loại hộp số của mình và chúng ta nên thay dầu đúng theo hướng dẫn. Một số hãng thì yêu cầu chỉ được dùng dầu hộp số do chính mình cung cấp. Ngoài ra, lại có 1 số nhà sản xuất thì khuyến cáo không thay mới toàn bộ nhớt hộp số mà chỉ bổ sung lượng thiếu hụt. Mỗi hãng xe 1 kiểu, vì vậy luôn phải tham khảo trước thông tin từ sách hướng dẫn để nắm rõ yêu cầu cụ thể cho mẫu xe nâng của bạn. Xe nâng thường sử dụng nhớt hộp số xe nâng có tiêu chuẩn HD90 cho hộp số cơ, trong đó nhớt hộp số và nhớt cầu chung nhau vì ngăn cầu và hộp số có thể qua lại. Do vậy khi thay nhớt cầu tức là phải thay nhớt hộp số và ngược lại. Nhớt hộp số xe Innova bao nhiêu lít ? Thay dầu hộp số xe innova số tự động Đối với hộp số tự động thì sau khoảng km bạn nên thay dầu hộp số. Khi thay dầu cần cho vào khay đựng để biết chính xác lượng dầu cần thay. Dầu hộp số tự động cho xe Innova bạn nên sử dụng loại dầu chính hãng FUSITO của Nhật với mã là ATF WS. Việc xả dầu cũ của hộp số xe Innova 2021 tương đối phức tạp vì bạn phải xả dầu ở đáy các-te và cả trong biến mô. Trước khi xả dầu cũ, phải làm nóng động cơ sau đó tháo các bu-long ở dưới đáy các-te để xả dầu hộp số và tiếp tục xả đến dầu ở biến mô. Lưu ý là bạn nên chuẩn bị cái thau để hứng dầu để biết phải châm vào bao nhiêu, thông thường một hộp số cần 7 đến 8 lít dầu. Tham khảo Cách chọn màu xe Innova hợp mệnh làm ăn phát tài ! Thay dầu hộp số xe innova số sàn Hộp số sàn cần thay dầu hộp số sau khoảng km hành trình để đảm bảo độ bền của hộp số. Loại dầu hộp số sử dụng là loại dầu có mác 80-W90. Cũng tương tự như trên, thông thường một hộp số xe Innova 2021 sẽ cần 7 đến 8 lít dầu, và sử dụng chung loại nhớt hộp số cho xe số sàn của các hãng, ví dụ như sau [affegg id=26] Nhớt hộp số xe tay ga là gì? Nhớt hộp số xe tay ga, hay còn gọi là dầu láp là loại dầu có chức năng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga. Việc thay dầu láp thường xuyên cũng quan trọng như thay dầu máy. Ở xe tay ga, người ta sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ngoài ra, cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe. Vai trò của nhớt hộp số xe tay ga rất quan trọng trong việc giúp cho xe vận hành êm ái và đảm bảo an toàn cho người lái xe. Khi dầu láp bị biến tính mất tác dụng bôi trơn sẽ gây nên gỉ sét bánh răng, hỏng vòng bi. Điều này làm mất cân bằng bánh xe. Tệ hơn, nó sẽ ảnh hưởng các bánh răng, khiến chúng không còn ăn khớp trơn tru với nhau nữa. Điều này ảnh hưởng rất nhiều tuổi thọ của các bộ phận khác. Nếu không thay dầu hộp số kịp thời, chủ xe có thể phải thay hộp số hoàn toàn mới. Nhớt hộp số tay ga bao lâu thay 1 lần ? Theo kinh nghiệm của nhiều thợ sửa xe lành nghề, thay nhớt hộp số sau khoảng 7000 – 9000km, tức là cứ 3 lần thay nhớt máy thì 1 lần thay nhớt lap. Màu sắc nhớt hộp số thể hiện điều gì ? Màu vàng Đây là tình trạng dầu bình thường. Màu trắng sữa Điều này biểu hiện hộp số của xe đã bị lọt nước vào bên trong. Tính chất của dầu đã mất đi. Vì thế bạn cần mang xe đến các trung tâm của Yamaha để các KTV vệ sinh, thay mới dầu cũng như kiểm tra hoạt động của bộ láp Màu đen Đây là biểu hiện của chất lượng dầu kém. Nếu tiếp tục sử dụng, các phụ tùng xe sẽ nhanh bị hao mòn. Nếu thấy dầu trong tình trạng này, bạn cần thay ngay. Hiện tượng xe đi như thế nào nếu nhớt kém ? Xe bị giật, lắc. Khi chạy bánh sau bị đảo giống như hiện tượng lốp non hơi. Khi chạy xe ga cảm giác đi yếu hơn bình thường và có tiếng hú phát ra từ phía sau. Xe bị chảy dầu từ khoang láp ra ngoài. Nhớt hộp số xe tay ga loại nào tốt ? Nhớt hộp số tay ga có khá nhiều loại trên thị trường Việt Nam, và vì nó khá rẻ nên Totachi Hà Nội khuyên bạn nên trải nghiệm tất cả để có được sản phẩm ưng ý nhất cho mình. Anh em nào muốn mua thì tham khảo 3 hãng nhớt hộp số dưới đây nhé Nhớt hộp số Liqui Moly Nhớt hộp số Liqui Moly là dòng sản phẩm cao cấp được nhập khẩu từ Đức Bán tổng hợp và phụ gia xịn sò. Dung tích 150ml – 500ml Nhớt hộp số Honda Nhớt hộp số xe tay ga Honda được sản xuất tại một số nhà máy Honda thuộc Mê Linh – Vĩnh phúc. Nhớt hộp số Honda là nhớt khoáng thông thường. Dung tích 150ml Nhớt hộp số Motul Nhớt hộp số Motul được sản xuất tại Việt Nam Thuộc loại nhớt khoáng thông thường. Dung tích 120ml Giá bán 3 loại trên tại Lazada như sau Khuyến nghị cho một số dòng xe máy Nhớt hộp số Vario Để có thể lựa chọn nhớt hộp số tốt nhất cho xe Vario thì điều đầu tiên mà bạn nên làm là đọc sách HDSD đi kèm. Vì một số lý do nào đó mà phần lớn mọi người lại thường bỏ qua bước này. Bạn cần phải chú ý đến dung tích nhớt bởi khi thay nhớt Vario cần đủ lượng nhớt để động cơ hoạt động tốt là nhớt máy Vario là 0,8 lít và nhớt hộp số Vario là 120ml. Bạn có thể tham khảo dòng nhớt hộp số Honda như đề cập ở trên. Tham khảo Chọn dầu nhớt động cơ xe tay ga sao cho chuẩn ? Nhớt hộp số Yamaha Nếu tình trạng xe và dầu đều đang ở tình trạng bình thường thì thời gian thay nhớt sẽ phụ thuộc vào quãng đường mà xe đã chạy. Lần đầu tiên thay mới sau khi chạy được khoảng 500km ~1000km. Tiếp tục, cứ khoảng 3000km thì bạn nên thay nhớt cho xe một lần để đảm bảo bộ láp được vận hành mượt mà và an toàn. Bên cạnh đó, nếu bạn đi vào chỗ ngập nước thì cũng nên kiểm tra lại tình trạng của nhớt xem có cần thay không. Đặc biệt nếu đang sử dụng các dòng xe của Yamaha, bạn nên lựa chọn sản phẩm nhớt hộp số Yamalube, được nghiên cứu và phát triển dành riêng cho các dòng xe của hãng, giúp những chiếc xe luôn hoạt động êm ái và bền bỉ, là người bạn đồng hành đáng tin cậy trong mỗi chuyến đi. Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về nhớt hộp số chính hãng Yamaha tại đây. Nhớt hộp số xe Vision Nếu bạn không thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe Vision đúng chuẩn và thường xuyên thì sẽ làm tăng độ mài mòn, tiếng kêu càng to và thậm chí có thể gây bể vỡ, mẻ và bị trượt khiến xe không hoạt động. Nhớt hộp số cho Vision tốt nhất và thông dụng bạn có thể dùng Shell Gear Oil và Motul Scooter Gear Plus hai loại này giá đến VNĐ 1 tuýp. Loại cao cấp hơn là Liqui Moly Racing Scooter Gear Oil có giá VNĐ và nhớ nhé cứ 3 lần thay nhớt máy thì phải thay nhớt hộp số, nhớt láp. Tiêu chí lựa chọn dầu bánh răng máy công nghiệp Để chọn loại dầu nhớt tốt nhất cho bộ bánh răng máy công nghiệp, chúng ta dựa vào các tiêu chí sau Độ nhớt – Thường được coi là đặc tính quan trọng nhất của dầu bôi trơn. Phụ gia – Gói phụ gia được sử dụng trong chất bôi trơn sẽ xác định danh mục chung của chất bôi trơn và ảnh hưởng đến các đặc tính hiệu suất chính khác nhau trong các điều kiện vận hành. Loại dầu gốc – Loại dầu gốc được sử dụng phải được xác định theo điều kiện hoạt động, loại hộp số và các yếu tố khác. Độ nhớt Độ nhớt của chất bôi trơn bánh răng chủ yếu được chọn để cung cấp độ dày màng mong muốn giữa các bề mặt tương tác ở một tốc độ và tải trọng nhất định. Vì khó xác định tải trọng đối với hầu hết các phương pháp chọn độ nhớt, tải trọng được giả định và yếu tố quyết định trở thành tốc độ. Một trong những phương pháp phổ biến nhất để xác định độ nhớt là ANSI Viện tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ và AGMA Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ tiêu chuẩn ANSI / AGMA 9005-E02. Trong phương pháp này, các giả định được đưa ra liên quan đến tải trọng, chỉ số độ nhớt và hệ số áp suất-độ nhớt của chất bôi trơn. Điều quan trọng cần lưu ý là phương pháp này giả định mối quan hệ nhiệt độ độ nhớt của chất bôi trơn chỉ số độ nhớt = 90. Nếu VI của chất bôi trơn lệch khỏi giá trị này, các bảng bổ sung cho dầu có VI = 120 và 160 được đưa vào, hoặc có thể sử dụng biểu đồ nhiệt độ-độ nhớt để nội suy cấp độ nhớt ISO thích hợp . Những loại phụ gia sử dụng cho nhớt bánh răng công nghiệp Sau khi chọn cấp độ nhớt, loại chất bôi trơn cơ bản phải được chọn. Mặc dù có nhiều biến thể, nhưng nói chung chất bôi trơn bánh răng có thể được xếp thành ba loại R & O Loại chống bó cứng Loại hỗn hợp. Bởi vì không có hướng dẫn tiêu chuẩn để giúp xác định điều này, việc lựa chọn có phần chủ quan. Nhiều nhà sản xuất thiết bị sẽ chỉ định yêu cầu về độ nhớt và để người dùng cuối quyết định. Những người khác sẽ chọn bảo thủ và chỉ định chất bôi trơn EP cho các ứng dụng. Do đó, điều quan trọng là phải hiểu các yêu cầu làm việc của máy móc để có thể chọn được nhớt hộp số đúng nhất. Tham khảo Nước làm mát màu gì tốt nhất cho máy công nghiệp ? Dầu nhờn bánh răng R&O Chất bôi trơn bánh răng ức chế gỉ và oxy hóa R&O không chứa chất phụ gia chống gỉ hoặc chất bôi trơn. Nhớt hộp số R&O thường hoạt động tốt trong các hạng mục về độ ổn định hóa học, tính khử nhũ tương, ngăn ngừa ăn mòn và ngăn chặn bọt. Các sản phẩm này được thiết kế để sử dụng trong việc vận hành bánh răng ở tốc độ tương đối cao, tải thấp và tải đồng đều không tải xung kích. Các chất bôi trơn này là lựa chọn tốt nhất trong các ứng dụng mà tất cả các tiếp điểm bề mặt hoạt động trong điều kiện bôi trơn thủy động lực học hoặc đàn hồi. Chúng không hoạt động tốt hoặc ngăn ngừa mài mòn trong điều kiện bôi trơn biên. Dầu nhớt bánh răng Antiscuff Cực áp Chất bôi trơn bánh răng chống cong vênh, thường được gọi là nhớt hộp số cực áp EP Extreme Pressure, có một số tính năng vượt trội hơn so với dầu R&O. Ngoài các đặc tính được liệt kê cho chất bôi trơn R&O, chất bôi trơn chống còng có chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp tăng cường độ bền màng hoặc khả năng chịu tải của chúng. Các chất phụ gia EP phổ biến nhất là lưu huỳnh phốt pho, là các hợp chất hoạt động hóa học làm thay đổi tính chất hóa học của bề mặt máy để ngăn ngừa sự mài mòn của chất kết dính trong các điều kiện bôi trơn biên. Dầu nhờn bánh răng hỗn hợp Chất bôi trơn bánh răng hỗn hợp là loại chất bôi trơn thông dụng thứ ba. Nói chung, chất bôi trơn hỗn hợp được trộn với một axit béo tổng hợp đôi khi được gọi là chất béo để tăng độ bôi trơn và độ bền của màng . Ứng dụng phổ biến nhất cho các chất bôi trơn bánh răng này là các ứng dụng bánh răng sâu . Do tiếp xúc trượt và các tác động tiêu cực của tác nhân EP, chất bôi trơn hỗn hợp thường là lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng này. Dầu hỗn hợp còn được gọi là dầu xi lanh vì những chất bôi trơn này ban đầu được pha chế cho các ứng dụng xi lanh hơi. Lựa chọn dầu gốc Dầu gốc khoáng chất lượng cao hoạt động tốt trong hầu hết các ứng dụng. Trên thực tế, dầu gốc khoáng thường có hệ số độ nhớt áp suất cao hơn dầu tổng hợp thông thường, cho phép tạo ra độ dày màng lớn hơn ở độ nhớt hoạt động nhất định. Tuy nhiên, có những trường hợp mà dầu gốc tổng hợp được ưu tiên hơn. Chỉ số độ nhớt cao cũng làm cho các sản phẩm tổng hợp phù hợp với nhiều loại nhiệt độ xung quanh hơn, loại bỏ nhu cầu thay dầu theo mùa. Một số chất tổng hợp cũng có thể cung cấp độ bôi trơn cao hơn để giảm ma sát trong các tiếp điểm trượt. Lời Kết Các sản phẩm nhớt hộp số GL 4 được thiết kế để bôi trơn bánh răng ô tô và hộp số tay, đối với hộp số sàn các sản phẩm GL-4 sẽ bôi trơn tuyệt vời cho các dòng xe ô-tô, xe chở khách, xe thương mại vận hành trong điều kiện tốc độ cao/mô men nhỏ và tốc độ thấp/mô men lớn. Thích hợp cho các hộp số co lắp bộ đồng tốc, thích hợp với các điều kiện có điều kiện khắc nghiệt trung bình ví dụ như xe thương mại tải trọng nhẹ, xe chở khách và xe gắn máy, không thích hợp cho các cầu xe tải trọng nặng. Còn nhớt hộp số API GL-5 được pha chế chuyên dụng cho các cơ cấu truyền động xe, bộ vi sai, cho các bộ bánh răng chịu tải vừa đến chịu tải nặng. Ví dụ như các bộ phận truyền động xe khách vận hành dưới những điều kiện tốc độ cao, tải trọng va đập, tốc độ cao/mô-men xoắn nhỏ và tốc độ thấp/mô – men xoắn lớn. Các sản phẩm nhớt hộp số đạt tiêu chuẩn GL-5 có thể sử dụng cho tất cả các loại bánh răng đạt tiêu chuẩn MIL-L-2015 hoặc được khuyến cáo sử dụng API GL-5. Hy vọng với một số kiến thức căn bản nêu trên sẽ giúp các bạn chọn được sản phẩm nhớt hộp số phù hợp cho xe của mình. Mọi chi tiết cần tư vấn hoặc mua hàng quý vị hãy gọi trực tiếp đến số Hotline 0906010683 để được hỗ trợ nhanh nhất. Chúc anh em vạn dặm bình an ! Giao hàng Hướng dẫn Tư vấn Giới thiệu Liên hệ Sản phẩm yêu thích Phụ tùng & Đồ chơi xe máyGiờ làm việc Từ 8g00 - 18g00 Cả Thứ 7 & CN Trang chủ Sản phẩm mới Sản phẩm yêu thích Giao hàng Hướng dẫn Tư vấn Giới thiệu Liên hệ Bạn chưa chọn sản phẩm nào! Tư vấnDầu nhớtTư vấn chọn mua nhớtXe số nên dùng loại nhớt nào phù hợp? Dầu nhớt Ngày 13/06/2023 Trên thị trường có nhiều loại dầu nhớt xe máy khác nhau với giá thành cũng rất khác biệt. Điều quan trọng là bạn phải chọn đúng loại nhớt phù hợp cho xe số để đạt hiệu suất hoạt động và bảo vệ động cơ cao nhất. Vậy Xe số nên dùng loại nhớt nào phù hợp? Hãy xem bài viết dưới đây. Chọn loại nhớt nào phù hợp cho xe số?Tổng hợp dòng nhớt phù hợp cho xe sốMotul 300V Factory Line 10W40Repsol Racing 10W40Liqui Moly 10W40 Street RaceFuchs Silkolene Pro 4 10W40Shell Advance Ultra 10W40Nhớt Ipone Katana Full Power 10W40Mua nhớt xe số chính hãng ở đâu uy tín?Chọn loại nhớt nào phù hợp cho xe số? Xe máy số có cấu tạo động cơ sử dụng bộ ly hợp ướt nên dầu nhớt xe số phải được thiết kế đảm bảo độ ma sát tối đa cho động cơ hoạt động hết công suất. Để chọn nhớt phù hợp cho xe số, các bạn nên tìm dòng nhớt có tiểu chuẩn "JASO MA" hoặc MA1 và MA2 trên nhãn chai, vì đây là nhớt đảm bảo độ ma sát tối ưu, thích hợp sử dụng cho các xe 4 thì. Về độ nhớt thì các bạn nên chọn cho xe số loại nhớt xe máy có độ nhớt là SAE W30, W40, vì đây là độ nhớt khuyên nên dùng nếu bạn di chuyển trong thành phố còn nếu đi phượt xa thì chọn độ nhớt là W50. Tổng hợp dòng nhớt phù hợp cho xe số Trên thị trường hiện nay có nhiều sản phẩm dầu nhớt khác nhau dùng cho xe số. Trong đó, có các sản phẩm sau Motul 300V Factory Line 10W40 Nhớt Motul 300V nhập khẩu Pháp được các Biker trên toàn thế giới đánh giá cao về chất lượng cũng như độ bảo vệ tối đa. Nhờ vậy mà Nhớt Motul 300V Pháp luôn nhận được sự quan tâm từ thị trường xe máy. Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1LCòn hàng Motul 300V Factory Line 10W40 1L nhớt chất lượng cao dành cho xe mô tô phân khối lớn như Exciter 150, Winner 150, Ex135, MSX 125, Raider 150, Fz150i, TFX 150, kawasaki z1000, Ducati, Cbr150, Cb1100... Nhớt Motul 300V 10W40 1L tối ưu hóa công suất động cơ và bảo vệ động cơ một cách hoàn hảo Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1LCòn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Motul 300V Factory Line 10W40 1L nhớt chất lượng cao dành cho xe mô tô phân khối lớn như Exciter 150, Winner 150, Ex135, MSX 125, Raider 150, Fz150i, TFX 150, kawasaki z1000, Ducati, Cbr150, Cb1100... Nhớt Motul 300V 10W40 1L tối ưu hóa công suất động cơ và bảo vệ động cơ một cách hoàn hảo Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Repsol Racing 10W40 Repsol Racing 10W40 là loại nhớt tổng hợp mạnh mẽ và vượt trội cho động cơ đạt công xuất tối đa, mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động, phù hợp với hầu hết các loại xe và các loại động cơ 4 thì. Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Repsol Racing 10W40 1litCòn hàng Nhớt Repsol Racing 10W40 là loại nhớt tổng hợp mạnh mẽ và vượt trội cho động cơ đạt công xuất tối đa. Với công nghệ hiện đại, sản phẩm sẽ mang lại sự bảo vệ và vận hành tối ưu, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. Repsol Racing 10w40 khả năng thích nghi cao, độc đáo, phù hợp với hầu hết các loại xe và các loại động cơ 4 thì. Nhớt giúp giảm nhiệt tốt, cải thiện tốt sức mạnh và độ bền của động cơ. Loại nhớt này mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nhớt Repsol Racing 10W40 1litCòn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Repsol Racing 10W40 là loại nhớt tổng hợp mạnh mẽ và vượt trội cho động cơ đạt công xuất tối đa. Với công nghệ hiện đại, sản phẩm sẽ mang lại sự bảo vệ và vận hành tối ưu, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. Repsol Racing 10w40 khả năng thích nghi cao, độc đáo, phù hợp với hầu hết các loại xe và các loại động cơ 4 thì. Nhớt giúp giảm nhiệt tốt, cải thiện tốt sức mạnh và độ bền của động cơ. Loại nhớt này mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Liqui Moly 10W40 Street Race Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race là loại nhớt tổng hợp hoàn toàn dành cho xe máy số, mô tô pkl, giúp đảm bảo hiệu suất tối đa và bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện hoạt động. Nhớt Liqui Moly 10W40 Street Race với những những tính năng ưu việt như Độ sạch động cơ vượt trội, đảm bảo tiêu thụ dầu thấp, bảo vệ chống mài mòn cao, tăng hiệu quả bôi trơn. Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street RaceCòn hàng Dầu nhớt động cơ Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race đạt hiệu suất cao đươc tổng hợp hoàn toàn. Đảm bảo hiệu suất tối đa và bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện hoạt động. Bôi trơn tối ưu,làm sạch động cơ, ma sát tuyệt vời. Tạo ra sự khác biệt lớn khi lái xe. Thử nghiệm trên động cơ với bộ chuyển đổi xúc tác. Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race có những tính năng như Độ sạch động cơ vượt trội, đảm bảo tiêu thụ dầu thấp, bảo vệ chống mài mòn cao, tăng hiệu quả bôi trơn. Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race dùng được cho tất cả loại xe PKL và xe số. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street RaceCòn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Dầu nhớt động cơ Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race đạt hiệu suất cao đươc tổng hợp hoàn toàn. Đảm bảo hiệu suất tối đa và bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện hoạt động. Bôi trơn tối ưu,làm sạch động cơ, ma sát tuyệt vời. Tạo ra sự khác biệt lớn khi lái xe. Thử nghiệm trên động cơ với bộ chuyển đổi xúc tác. Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race có những tính năng như Độ sạch động cơ vượt trội, đảm bảo tiêu thụ dầu thấp, bảo vệ chống mài mòn cao, tăng hiệu quả bôi trơn. Nhớt Liqui Moly 4T Synth 10W40 Street Race dùng được cho tất cả loại xe PKL và xe số. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP sẽ là một sản phẩm nhớt tốt nhất cho xe máy của bạn khi nhớt không chỉ bôi trơn động cơ xe hiệu quả giúp động cơ xe vận hành êm ái mà còn bảo vệ động cơ tốt nhất, bền bỉ nhất theo thời gian. Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XPCòn hàng Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP lvới đặc tính chạy êm mát máy, phù hợp với tất cả các loại xe số và xe tay côn hiện nay như Wave, Sirius, Winner, Exciter, Raider, Sonic, Satria... - Dầu nhớt tổng hợp toàn phần 100% Full Synthetic - API SN, Jaso MA2 - SAE 10W40 - Dung tích 1L - Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP sản xuất tại Anh. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XPCòn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP lvới đặc tính chạy êm mát máy, phù hợp với tất cả các loại xe số và xe tay côn hiện nay như Wave, Sirius, Winner, Exciter, Raider, Sonic, Satria... - Dầu nhớt tổng hợp toàn phần 100% Full Synthetic - API SN, Jaso MA2 - SAE 10W40 - Dung tích 1L - Nhớt Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP sản xuất tại Anh. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Shell Advance Ultra 10W40 Nhớt Shell Advance Ultra 10W40 là nhớt xe máy chất lượng được thiết kế đặc biệt dành riêng cho phân khúc xe mô tô phân khối lớn, các loại xe côn tay, là sự kết hợp hoàn hảo từ công nghệ và thực tế dựa trên sự hợp tác và nghiên cứu kĩ thuật của tập đoàn dầu nhớt Shell. Giá đ • Đơn vị Chai Shell Advance Ultra 10W40 1LCòn hàng Shell Advance Ultra 10W40 1L nhớt cao cấp dành cho xe côn tay và xe mô tô 4 thì đời mới hiện nay như Exciter 150, msx 125, raider 150, fz 150i,...Bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành đáng tin cậy, tăng độ ổn định trượt cao giúp giảm rung động và giảm tiếng ồn Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Shell Advance Ultra 10W40 1LCòn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Shell Advance Ultra 10W40 1L nhớt cao cấp dành cho xe côn tay và xe mô tô 4 thì đời mới hiện nay như Exciter 150, msx 125, raider 150, fz 150i,...Bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành đáng tin cậy, tăng độ ổn định trượt cao giúp giảm rung động và giảm tiếng ồn Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Nhớt Ipone Katana Full Power 10W40 Nhớt IPONE Katana Full Power 10W40 là nhớt tổng hợp 100% với công nghệ Ester, được thiết kế giúp tối ưu cho trải nghiệm lái xe và hệ phụ gia tiên tiến. Nhớt Ipone đảm bảo tính năng bôi trơn hiệu quả, cung cấp tính năng bảo vệ cho động cơ, hộp số và bộ ly hợp, giữ động cơ tránh quá nhiệt, tăng tuổi thọ nhớt và động cơ cục tốt. Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt Ipone Katana Full Power 10W40Còn hàng Nhớt IPONE Katana Full Power 10W40 là nhớt tổng hợp 100% với công nghệ Ester, được thiết kế giúp tối ưu cho trải nghiệm lái xe và hệ phụ gia tiên tiến giúp mang đến tính năng “Dễ sang số và bứt tốc nhanh” độc quyền. Tính năng này giúp bạn có cảm giác tuyệt vời tăng tốc nhanh, khám phá nhiều hơn niềm vui khi lái xe. Nhớt IPONE Katana Full Power 10W40 thích hợp cho các dòng xe thể thao, PKL... xuất xứ từ Pháp Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nhớt Ipone Katana Full Power 10W40Còn hàng Giá đ • Đơn vị Chai Nhớt IPONE Katana Full Power 10W40 là nhớt tổng hợp 100% với công nghệ Ester, được thiết kế giúp tối ưu cho trải nghiệm lái xe và hệ phụ gia tiên tiến giúp mang đến tính năng “Dễ sang số và bứt tốc nhanh” độc quyền. Tính năng này giúp bạn có cảm giác tuyệt vời tăng tốc nhanh, khám phá nhiều hơn niềm vui khi lái xe. Nhớt IPONE Katana Full Power 10W40 thích hợp cho các dòng xe thể thao, PKL... xuất xứ từ Pháp Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Mua nhớt xe số chính hãng ở đâu uy tín? Trên thị trường hiện nay xuất hiện rất nhiều dòng nhớt giả, kém chất lượng mà khi thay vào sẽ gây hư hỏng cho động cơ xe của bạn, vì vậy để mua được những dòng nhớt chính hãng cho xe số 4 thì hãy ghé Shop2banh để có thể an tâm nhé. Tham khảo một số sản phẩm nhớt xe số chính hãng dưới đây Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ 8h - 18h T2-T7 8h - 17h30 CN Mua Online 1 1400 04/01/2022 Có thể dùng nhớt xe số cho xe ga và nhớt xe ga cho xe số được không?. Nhiều người cho rằng xe số và xe tay ga đều có thể sử dụng chung một loại dầu nhớt. Nhưng sự thật không phải vậy. Theo chuyên gia về dầu nhớt, sự khác biệt này xuất phát từ cấu tạo của 2 loại động cơ khác nhau. * Xe số Đối với xe số, để truyền động từ trục khuỷu đến bánh xe phải qua hộp số để thay đổi tốc độ đầu ra. Các bánh răng số được bố trí trong cùng một hộp với trục khuỷu. Dầu nhớt xe số có tác dụng bôi trơn các bánh răng trong hộp số và các chi tiết chuyển động khác, tác dụng giảm ma sát và làm mát động cơ. Hình thức bôi trơn theo kiểu văng toé bôi trơn tự do hay bị động hoặc dùng bơm để bơm dầu đến các vị trí cần bôi trơn mà văng toé không có tác dụng bôi trơn cưỡng bức hay còn gọi là bôi trơn chủ động. Nhớt xe số Motul 3100 * Xe tay ga Đối với xe tay ga cơ cấu thay đổi tốc độ từ trục khuỷu đến bánh xe, khác với xe số. Trong xe ga sử dụng cơ cấu truyền động vô cấp – Pulley + dây đai truyền trực tiếp từ trục khuỷu đến trục pulley phía sau. Từ trục Pulley phía sau truyền động ra bánh xe có một hộp giảm tốc đơn giản, có không gian nhỏ, được dùng loại dầu bôi trơn riêng. Dầu bôi trơn trong động cơ xe ga chủ yếu bôi trơn cho trục khuỷu, thanh truyền, xylanh và đầu bò Cylinder Head. Hình thức bôi trơn chủ yếu bằng bơm dầu, dầu nhớt được bơm theo các đường dầu trong thân máy và trên các chi tiết để đến các vị trí cần bôi trơn. Hình thức văng toé thường áp dụng bôi trơn cho xylanh và piton. * Vậy dầu nhớt dùng cho xe số và xe tay ga khác nhau thế nào? Do đặc điểm kết cấu của 2 loại động cơ như vậy nên dầu bôi trơn cũng có sự khác nhau về tính chất và khối lượng. Thông thường dầu nhớt xe số thường dùng có độ nhớt cao hơn và dung tích lớn hơn so với nhớt xe ga có cùng công suất. Ngoài ra do điều kiện làm việc của động cơ của 2 loại khác nhau nên cũng thường dùng phẩm cấp dầu bôi trơn của xe ga cao hơn xe số. Đặc biệt với các xe EFI xe phun xăng điện tử cần có độ tin cậy cao nên thường dùng dầu có phẩm cấp cao hơn xe ga thông thường. * Thay nhớt định kỳ Dù là xe số hay xe tay ga thì chúng cũng đều có chung 1 nguyên tắc để duy trì hoạt động bôi trơn của động cơ. Đó là giữ dầu nhớt trong xe luôn sạch sẽ và đảm bảo được thay thường xuyên sau mỗi km. Không nên để nhớt cũ quá lâu trong xe, sẽ khiến cho các chi tiết máy không còn độ bôi trơn nhất định, gây nóng máy và xe nhanh xuống cấp. Bạn nên thay nhớt xe số, nhớt xe ga tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín để tránh mua phải dầu nhớt giả. Bạn cũng có thể phân biệt được một chai nhớt giả và thật qua phần nắp và niêm phong của nó. Phần niêm phong trên chai nhớt thật bao giờ cũng khó mở hơn nhớt giả, còn các đường răng trên nắp nhớt thật thì sắc nét và dễ vào khớp hơn. Và vì sự khác nhau giữa động cơ xe số và xe ga, bạn cũng nên lựa chọn loại dầu nhớt đặc biệt dành riêng cho từng dòng xe để đạt hiệu quả bôi trơn tối ưu nhất. Lưu ý Xe số tuyệt đối không sử dụng được nhớt xe tay ga, vì sẽ gây trượt li hợp. Xe tay ga có thể dùng nhớt xe số được, nhưng để có hiệu suất hoạt động tốt nhất, xe ga nên dùng đúng loại nhớt chuyên dụng dành cho xe ga. Cảm ơn quý khách đã quan tâm! Nếu có nhu cầu mua nhớt, thay nhớt chính hãng hay tư vấn giải đáp thắc mắc, xin vui lòng liên hệ Hotline hỗ trợ mua hàng Online - Tư vấn liên quan 5 lưu ý quan trọng khi bạn thay nhớt xe máy Nhớt Repsol có tốt không? Có nên đổi qua dùng nhớt Repsol? Hậu quả khi không thay nhớt cho xe tay ga Hướng dẫn thay nhớt xe Air Blade 125 2015 Hướng dẫn thay nhớt xe PCX 125 Hướng dẫn thay nhớt xe SH 150i Bao lâu thay nhớt xe ô tô một lần? là câu hỏi của các chủ xe mới mua. Để xe hoạt động êm ái và trơn tru cần phải thay nhớt ô tô đúng với thời kỳ. Vậy dầu nhớt có tác dụng như thế nào? khiến cho xe tăng tuổi thọ và sự bền bỉ khi vận hành. Hãy cùng Nghiện Car đi tìm hiểu sâu các tính năng của nó thông qua bài viết dưới đây nhé! Dầu động cơ ô tô là loại dầu nhớt có các thành phần chính như là dầu mỏ cùng với các chất phụ gia khác, chất chống ăn mòn, chất làm sạch và chất phân tán, chất cải thiện chỉ số độ nhớt… Bôi trơn & giảm ma sát cho động cơ Cấu tạo động cơ ô tô bao gồm các chi tiết cơ khí như piston, trục cam hay xy lanh và trục khuỷu… lúc động cơ hoạt động các chi tiết chuyển động và tạo ra các lực ma sát lớn. Làm các bộ phận dễ bị mài mòn, xuống cấp dần theo thời gian. Dầu nhớt ô tô sẽ tạo thành một màn ngăn cách giữa các bề mặt của các chi tiết liền kề làm bôi trơn khi chuyển động ma sát với nhau làm giảm thiểu các tiếp xúc và giảm lực ma sát, mài mòn. Giải nhiệt và làm mát động cơ Trong lúc động cơ hoạt động tất cả các chi tiết ma sát lại với nhau làm động năng chuyển hóa thành nhiệt năng. Bên cạnh đốt quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu cũng như khí bên trong buồng đốt ở mỗi xilanh động cơ sẽ tỏa ra nhiệt lượng rất lớn. Đây là điều làm cho các chi tiết bên trong động cơ dễ bị nóng lên khi hoạt động. Làm sạch động cơ Khi những hỗn hợp nhiên liệu và khí được đốt cháy lên sẽ sinh ra muội bám lại trên các chi tiết bên trong của động cơ. Ngoài ra các chi tiết của động cơ này liên tục ma sát với nhau tạo thành kim loại. Dầu nhớt giúp làm sạch và lấy đi các bụi bẩn. Do đó bên trong các thành phần của dầu có các chất làm sạch. Chống gỉ và duy trì sự bền bỉ của động cơ Khi thoa một lớp màng dầu ở bên ngoài, tất cả các chi tiết của động cơ sẽ hạn chế sự tiếp xúc với không khí và tránh tình trạng oxy hóa làm gỉ. Hơn thế nữa các thành phần dầu động cơ đều có chất chống ăn mòn và chống oxy hóa. Làm kín Piston và thành xilanh động cơ có trình độ cơ khí tốt như thế nào thì cũng khó tránh khỏi những khe hở nhỏ. Nhớt động cơ đóng vai trò rất trọng như một lớp trám mềm để làm kín những khe hở này. Giúp cho quá trình đốt cháy nhiên liệu ở buồng đốt có hiệu quả cao và không bị thất thoát. Định mức thay nhớt xe ô tô & những điều cần biết Ô tô để lâu không chạy vẫn nên thay dầu động cơ Dầu nhớt rất ít tiêu hao nhưng trong dầu lại có nhiều phụ gia mang các chất năng khác nhau như làm sạch hay chống gỉ, chống mài mòn, chống oxy hóa và chống tạo bọt khi thực hiện các chức năng này các phụ gia sẽ bị tiêu hao dần khiến dầu xuống cấp và buộc phải thay thế. Khi dầu được thay thế sớm hơn so với lúc đợi đến đủ km quy định, mặc dù xe chạy ít nhưng dầu này được lưu giữ trong động cơ lâu ngày nên xuống cấp theo thời gian. Chính vì vậy, ngoài số km, các nhà chế tạo ra xe cũng đã quy định về thời gian thay dầu là một năm, nên sau một năm xe chưa đạt được số km quy định, cũng nên thay dầu động cơ. Dầu nhớt đen chứng minh dầu đã làm việc hiệu quả Dầu nhớt màu vàng rồi chuyển sang đen đó là nguyên tắc vận hàng của dầu bởi vì trong lúc động cơ hoạt động sức nóng có thể cao đến hàng trăm độ và tạo ra hiện tượng chuyển màu trong nhớt, và khi di chuyển trong động cơ ngoài việc bôi trơn dầu còn tác dụng làm rửa sạch động cơ. Do đó dầu không chuyển màu không đồng nghĩa là dầu tốt, ngoài việc làm mát dầu nhớt mà còn có tác dụng bôi trơn, nên chuyển sang màu đen là điều bình thường, tuy nhiên dầu nhớt đen quá thì có thể là không tốt và cặn có thể là cặn của những phần gỉ được lọc từ ma sát trong động cơ. Không phải dầu đặc được xem là tốt Nhiều người quan niệm rằng dầu càng đặc lại càng tốt. Tuy nhiên, đối với dầu đơn cấp, để đảm bảo độ nhớt ở nhiệt độ cao để bôi trơn động cơ dễ dàng hơn, với hiện nay các loại đa cấp vừa đảm bảo được nhớt bôi trơn ở những nhiệt độ cao cũng như giúp xe khởi động dễ dàng ở nhiệt độ thấp vì nhớt không quá đặc. Một sai lầm phổ biến của người dùng khi thay nhớt dựa vào số km Hiện nay quá trình thay nhớt chỉ dựa vào động cơ một cách máy móc theo chu kỳ số km đã vận hành. Và câu hỏi bao nhiêu km nên thay dầu nhớt luôn đặt ra. Thực tế vấn đề thay dầu nhớt phụ thuộc vào dầu bôi trơn theo tiêu chuẩn của các nhà sản xuất và tình trạng thực tế của động cơ hay điều kiện vận hành của xe… Tuy nhiên các thói quen xấu của người tiêu dùng là luôn tự thay dầu tại nhà đến các tiệm rửa xe, đây là yếu tố khó giải quyết khi những rủi ro có thể xảy ra như rò rỉ rốn xả hay mở nhầm ốc xả dầu, châm sai dầu dầu hay châm sai dung tích. Nên thay nhớt cho xe ô tô theo những mốc bảo dưỡng định kỳ Vấn đề thay nhớt cho xe ô tô đúng với quy định là một yếu tố quan trọng để tăng tuổi thọ xe và tăng độ bền trong quá trình vận hành xe. Hiện nay mỗi loại xe ô tô đều có quy định và thời điểm bảo dưỡng động cơ ô tô khác nhau. Và mốc bảo dưỡng định kỳ lần đầu tiên sẽ rơi vào khoảng 3000 đến 5000 km, hay từ 3 đến 6 tháng sử dụng xe tính từ thời điểm xe vận hành đầu tiên. Việc thay nhớ xe ô tô theo từng mốc định kỳ sẽ giúp cho xe tăng độ bền, đảm bảo sự an toàn cũng như nâng cao tuổi thọ cho xe. Lựa chọn dầu phù hợp & ưu tiên chọn dầu tổng hợp Sau khi lựa chọn độ nhớt phù hợp tiếp theo là lựa chọn dầu phù hợp. Mỗi loại dầu đều có những thành phần cấu tạo và các ưu nhược điểm riêng, so với thời điểm hiện tại có những loại dầu cơ bản sau dầu thông thường, dầu thông thường cao cấp, dầu tổng hợp hoàn toàn, dầu tổng hợp pha trộn và dầu cho số km hành trình lớn. Tuy nhiên, nếu để lựa chọn loại dầu tốt cho xe thì nên chọn dầu tổng hợp, bởi dầu này sử dụng động cơ công nghệ cao đã qua những thử nghiệm nghiêm ngặt và đạt được hiệu quả cao, từ những thông số đó cho thấy được khả năng bảo vệ và lưu thông tốt dù ở nhiệt độ cao hay thấp, mặc dù nhớt này có giá thành cao hơn dầu thông thường. Lựa chọn những hãng dầu uy tín Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ tuổi thọ của chiếc xe ô tô. Tuy nhiên, hiện nay có nhiều hãng dầu nhớt khiến cho người tiêu dùng băn khoăn nên chọn loại dầu nào tốt và uy tín. Với kinh nghiệm thị trường Nghiện Car đã nghiên cứu một số những hãng dầu uy tín cho bạn tham khảo như Repsol, Esenza, Motul, Castrol, Shell, Fuchs, Top 1, Mobil, Pennzoil, Honda, Yamaha, Grand Oil. Sau 2 lần thay nhớt là thay cốc lọc dầu Sau khoảng thời gian dài sử dụng thì lượng bụi bẩn và cặn dầu sẽ sinh ra nhiều làm cho các cốc lọc dầu bị đóng cặn và nếu không thay thế kịp sẽ tạo ra sự tắc cốc lọc dầu làm giảm khả năng bôi trơn của động cơ. Theo khuyến cáo của các chuyên gia sau khi thay nhớt hai lần thì nên thay cốc lọc dầu một lần, điều này giúp xe hoạt động trơn tru và không hư hỏng cốc lọc dầu. Kiểm tra dầu nhớt định kỳ để biết được thời điểm cần thay dầu nhớt kịp thời Dầu nhớt đem lại rất nhiều công dụng, đặc biệt là sự vận hành tốt của chiếc xe. Nếu không thay nhớt cho xe đúng với định kỳ của nó, sẽ để lại hậu quả rất nghiêm trọng như mòn động cơ, bị kẹt máy… Cho nên, việc kiểm tra dầu nhớt và thay nhớt đúng thời gian giúp chủ xe bảo vệ được xe ô tô của mình trong thời gian dài. Bao lâu thì thay dầu nhớt xe ô tô? Theo như khuyến nghị của các nhà sản xuất ô tô, một chiếc xe ô tô bắt đầu vận hành rơi vào 3000 đến 5000km hoặc sau ba tháng thay nhớt một lần. Tuy nhiên có một số xe sử dụng dầu nhớt cao cấp lại có thời gian vận hành dài hơn và quãng đường đi cũng dài. Bên cạnh đó, nhờ vào tiến bộ kĩ thuật, các hãng xe sẽ được kéo dài thời gian thay nhớt từ đến km và từ 6 đến 12 tháng giúp tiết kiệm được chi phí hơn. Vấn đề thay nhớt ô tô cần phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau Tuổi thọ, môi trường hoạt động, hay là thói quen của những người điều khiển cũng sẽ là yếu tố ảnh hưởng đến quá trình thay nhớt của ô tô. Do đó, định mức thay nhớt phụ thuộc vào thời gian và mức độ sử dụng xe qua các địa hình hay số km đi được. Kiểm tra thời gian để thay nhớt dựa trên que thăm dầu Que thăm dầu đây là dụng cụ không thể thiếu và được trang bị trên các ô tô. Thông thường các que thăm dầu có tay nắm màu vàng, được đặt ở phần động cơ và dễ dàng nhìn thấy khi mở nắp capo. Ở mỗi que thăm dầu đều có mốc Max và Min, phần dầu nhớt phải nằm trong mức độ hoạt động tốt và nếu nằm ngoài, với mức thấp dưới Min thì động cơ đang thiếu dầu và cao hơn Max là dư dầu. Đây là hai trường hợp không tốt cho động cơ xe. Cách xem que thăm dầu Đây là việc tương đối đơn giản, chỉ cần nhìn vào màu sắc của dầu bám trên phần que dầu là có thể biết được nên thay dầu hay không. Nếu màu của dầu là màu đen là đến lúc thay dầu, còn dầu trên que có màu cam thì dầu vẫn còn tốt không cần thay. Chạy bao nhiêu km thì thay nhớt đối với xe mới mua? Với những chiếc xe ô tô mới mua, sau khi chạy đến khoảng 3000 đến 5000 km hoặc là sau 3 tháng thời gian sử dụng có thể cân nhắc đến vấn đề thay nhớt lần đầu. Tham khảo các định mức thay nhớt ô tô đối với từng loại động cơ Những đề xuất sử dụng động xăng và dầu nhớt chất lượng là API SG, SJ, SL HAY SM. Chữ S là đại diện cho động cơ xăng và chữ cái tiếp theo là đại diện cho chất lượng. Ở động cơ Diesel dầu nhớt nên có hiệu năng như là API CG 4, CH 4 hay CI 4, chữ C đại diện cho động cơ Diesel và chữ cái tiếp theo là cấp chất lượng. SAE là yếu tố ảnh hưởng đến chu kỳ thay nhớt. Bởi vì dầu nhớt có thông số SAE được hiểu ASE 40;50 là dầu nhớt đơn cấp và SAE 15W;40 hay 20W;50 là dầu nhớt đa cấp. Khi bạn quên thay nhớt xe ô tô định kỳ điều gì sẽ xảy ra Làm giảm khả năng ma sát Độ nhớt của nhớt bắt đầu giảm đi sau một thời gian dài sử dụng. Do đó, năng lượng ma sát của hai bề mặt động cơ nhớt giảm theo và động cơ cũng sẽ hoạt động nặng nề và phát ra những tiếng động trong lúc vận hành. Các phụ gia có trong nhớt sẽ bị oxy hóa sau một thời gian dài sử dụng, cho nên khả năng chống mài mòn của nhớt cũng giảm và nếu tiếp tục sử dụng loại nhớt này thì động cơ sẽ bị mài mòn và công suất vận hành bị hao hụt nhiều. Cặn bẩn bám vào động cơ Những chất cặn bẩn được giữ trôi lơ lửng trong nhớt và đến một khoảng thời gian nào đó số lượng cặn bẩn này tăng lên vượt quá giới hạn cho phép thì sẽ trở thành những hạt mài làm các động cơ mòn nhanh chóng. Động cơ được nóng lên khi được vận hành nhiều và nếu lâu ngày không thay nhớt, thì các chất phụ gia trong nhớt sẽ không hết. Xả ra khí thải độc hại Dầu nhớt càng cũ càng dễ bị đốt cháy và thải ra các khí độc hại. Chính vì vậy việc thay dầu đúng thời hạn sẽ làm hạn chế tối đa các vấn đề này vì dầu mới đa số bốc cháy rất ít giữ lại các chất bẩn làm xe thải nhanh hơn. Các loại dầu nhớt của xe ô tô phổ biến trên thị trường hiện nay Trên thị trường hiện nay có nhiều loại dầu nhớt khác nhau, mỗi loại dầu nhớt cho xe ô tô đều được chia theo các thành phần cụ thể như Dầu nhớt gốc khoáng Đây là loại dầu nhớt gốc khoáng rất ít khi được sử dụng thay vào đó là sử dụng chúng để pha ra một loại dầu nhớt có độ nhớt cao hơn. Dầu nhớt gốc khoáng được chiết suất từ dầu mỏ đã được qua xử lý chưng cất để loại bỏ các cặn sáp, bụi bẩn trước khi đi vào sử dụng. Dầu nhớt tổng hợp Đây là loại nhớt được sử dụng khá phổ biến và giá thành của nó khá đắt so với các loại dầu nhớt khác. Dầu nhớt tổng hợp có điểm cộng về độ tinh khiết với khả năng bảo vệ toàn diện cũng như nâng cao khả năng hoạt động của xe. Dầu nhớt bán tổng hợp Đây là loại nhớt được sử dụng khá phổ biến và nó được pha chế từ dầu nhớt gốc khoáng và dầu nhớt tổng hợp với các hàm lượng nhớt cao. Những lưu ý khi thay dầu nhớt cho ô tô Một số lưu ý khi thay nhớt cho xe ô tô như Khi mở nắp đầu dầu để thông không khí, trước khi xả dầu cần kiểm tra kỹ vị trí của ốc xả dầu động cơ và hộp số, để tránh nhầm lẫn. Khi tháo ốc xả nên kiểm tra lông đền để khi hỏng thì thay mới kịp lúc, trong quá trình chờ xả dầu hết có thể kiểm tra lại các ốc gầm xe và bề mặt của lốp xe. Tùy vào mỗi loại xe hay mỗi động cơ và quy định của nhà sản xuất, dầu động cơ được phân loại theo chỉ số của độ nhớt, và sau khi rót dầu cần kiểm tra lượng mức dầu và làm sạch đầu dầu, xung quanh vị trí đổ. Để tránh các trường hợp dầu tràn ra ngoài dễ gây ra tình trạng cháy nổ. Những thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng tại thị trường Việt Nam Dầu nhớt ô tô Castrol Dầu này rất phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam, phù hợp với các dòng xe và giá thành lại trung bình. Dầu nhớt ô tô Motul Dầu nhớt ô tô này có khả năng chống oxy hóa, mài mòn và chống tạo bọt tốt cùng với khả năng tách nước tốt, tuy nhiên giá bán hơi cao so với mặt bằng chung. Dầu nhớt ô tô Shell Loại dầu này có khả năng làm sạch được đánh giá rất cao cùng với khả năng tách nước tốt, gốc dầu khoáng cao cấp, với mức giá hơi cao so với mặt bằng chung. Dầu nhớt ô tô Total Với chất lượng ổn định và khả năng làm việc rất tốt trong điều kiện khắc nghiệt, giá bán lại khá bình dân. Dầu nhớt ô tô Mobil Loại dầu này hoạt động tốt ngay cả điều kiện khắc nghiệt, ít tạp chất hơn so với các loại dầu thông thường. Dầu nhớt ô tô Valvoline Dầu này sản xuất các loại dầu đa cấp với hiệu quả làm việc cao với giá thành hơi cao do nhập khẩu. Dầu nhớt ô tô Pennzoil Dầu này làm việc tốt ngay cả khi gặp điều kiện nhiệt độ thấp và cao Kết bài Những thông tin liên quan đến tác dụng của dầu nhớt, những định mức và bao nhiêu lâu thay nhớt một lần mà Nghiện Car đã chia sẽ thông qua bài viết trên. Hy vọng quý độc giả có thể hiểu và nắm vững những kiến thức cơ bản để bảo vệ tốt cho con xe của mình. Nhiều người sở hữu xe đang thắc mắc xe máy không thay nhớt sẽ bị gì? Có cần thiết phải thay nhớt không? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện về vấn đề này. Các loại dầu nhớt xe máy phổ biến trên thị trường Contents1 Dầu nhớt xe máy là gì ? Tác dụng của dầu nhớt xe máy ? Tác dụng bôi Tác dụng làm Tác dụng làm Tác dụng làm Tác dụng chống gỉ sét2 Xe máy không thay nhớt sẽ bị gì ? Có cần thiết phải thay nhớt không ? Bao lâu thì cần thay nhớt cho xe máy một lần ?3 Hướng dẫn cách thay nhớt xe máy Dầu nhớt xe máy là gì ? Dầu nhớt xe máy là dầu nhờn thương phẩm dùng để bôi trơn cho động cơ xe máy. Tác dụng của dầu nhớt xe máy ? Dầu nhớt có những tác dụng sau Tác dụng của dầu nhớt xe máy Tác dụng bôi trơn Dầu nhớt hình thành một lớp màng bảo vệ làm giảm sự ma sát giữa các mặt tiếp xúc giúp cho piston di chuyển dễ dàng trong xi – lanh. Các động cơ hoạt động êm ái, giảm sự mài mòn các bề mặt kim loại giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ. Tác dụng làm mát Trong quá trình đốt cháy, dầu nhớt có tác dụng hấp thụ và phân tán nhiệt trong động cơ, từ đó làm mát pít – tông, ngăn chặn sự giãn nở và kẹt pít – tông do quá nhiệt. Tác dụng làm khít Dầu nhớt phủ kín các khe hở giữa piston và xi – lanh hỗ trợ ngăn chặn áp xuất sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu không bị thoát ra ngoài buồng đốt. Vậy nên, động cơ đạt được công suất theo yêu cầu và tiết kiệm tối đa lượng nhiên liệu cần thiết. Tác dụng làm sạch Quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh ra các muội, cặn bẩn làm ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ. Dầu nhớt sẽ làm sạch và cuốn trôi các cặn bẩn này và giữ cho bên trong động cơ sạch sẽ. Tác dụng chống gỉ sét Dầu nhớt bám vào bề mặt tạo thành một lớp màng ngăn cách các bộ phận bằng kim loại tiếp xúc với không khí, tránh các bộ phận bị oxy hóa tạo thành gỉ sét và ăn mòn. Piston bị xước do ma sát với thành xi – lanh do khô dầu – Xe tốn nhiều xăng hơn để vận hành – Xe nhanh nóng máy hơn – Xe xả khói màu trắng xanh hoặc màu đen – Xe bị ì máy và phát ra những tiếng động bất thường – Công suất vận hành giảm đáng kể – Động cơ bị mài mòn nhanh chóng do các muội và cặn bẩn dính vào thành động cơ làm tăng sự ma sát trong quá trình vận hành. Cụ thể việc không thay nhớt xe máy sẽ có thể làm hỏng xích cam, cháy biên xe, hỏng phớt đồng xu – páp,… nặng hơn là cháy cam cò, cháy xéc măng, hỏng pít – tông, hỏng xi – lanh,… Có cần thiết phải thay nhớt không ? Đối với xe máy dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành và duy trì một chiếc xe khỏe mạnh. Việc thay dầu nhớt thường xuyên theo định kỳ là rất cần thiết nếu bạn không muốn mất một số tiền lớn hơn để thường xuyên thay các bộ phận khác của xe máy. Bao lâu thì cần thay nhớt cho xe máy một lần ? Thời gian thay nhớt phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại xe, thời tiết, mức độ sử dụng, địa hình di chuyển và chất lượng của nhớt. Một số nơi thường xuyên xảy ra tình trạng tắc nghẽn giao thông, mặt đường không bằng phẳng, thời tiết quá nóng bức nên thay nhớt theo khuyến cáo của hãng. Xe đang chạy rô-đai thì nên thay trong khoảng 300 – 500km đầu tiên. Sau đó đối với xe tay ga, xe số thì cứ 1500 – 2000km thì thay nhớt một lần. Riêng xe tay ga thì cứ 3 lần thay nhớt máy thì 1 lần thay hộp số. Khoảng thời gian ở trên có thể rút ngắn tùy vào tuổi thọ của xe. Ta cần kiểm tra nhớt thường xuyên, nếu nhớt còn có màu vàng nhạt loãng to ra từ từ thì không cần phải thay. Khi nhớt chuyển sang màu đen, loãng ra nhanh và có thể có thêm mùi khét thì phải thay ngay lập tức. Hướng dẫn cách thay nhớt xe máy Chuẩn bị các dụng cụ – 1 ca để chứa nhớt cũ – 1 cái phễu để thêm nhớt mới – 1 chiếc khăn để lau ốc xả, que thăm nhớt – Cờ – lê để vặn ốc xả nhớt – Kìm mỏ bằng để mở, đóng lỗ châm nhớt – Nhớt mới loại nhớt phù hợp với xe của bạn Các bước thay nhớt mới Xả hết nhớt cũ ra ngoài – Bước 1 Nổ máy khoảng 5 phút trước khi xả nhớt để làm ấm động cơ. – Bước 2 Xác định vị trí ốc xả nhớt, đặt ca bên dưới để hứng nhớt, sau đó dùng cờ – lê vặn ốc xả nhớt ra. – Bước 3 Đợi nhớt cũ chảy hết ra ngoài đồng thời nghiêng nhẹ xe để nhớt chảy hết ra. – Bước 4 Lau sạch ốc xả nhớt rồi lắp lại. Không nên vặn ốc quá chặt để tránh tuôn răng hoặc cong vênh long đền. – Bước 5 Dùng khăn và kiềm mở nắp đổ nhớt ở phía trên. – Bước 6 Ta dùng phễu để cho nhớt mới vào động cơ theo số lượng ghi trên động cơ. Ta có thể kiểm tra lượng nhớt bằng cách Lau khô que thăm sau đó cắm vào lỗ rồi rút ra để kiểm tra mức nhớt. Trên que thăm có hai đường ngang, trong đó đường dưới là mức tối thiểu và đường trên là mức tối đa. Đo lượng nhớt cao gần hoặc bằng mức tối đa là được. – Bước 7 Cuối cùng là đóng nắp lại và dọn dẹp dụng cụ. Nếu bạn không có đủ không gian để tự thay nhớt thì nên chọn các trung tâm dịch vụ hoặc cửa hàng uy tín đáng tin cậy để họ “chăm sóc” cho chiếc xe của mình tốt hơn. Trên đây, chúng tôi đã cùng bạn làm rõ câu hỏi xe máy không thay nhớt sẽ bị gì? Nếu bạn đọc có thắc mắc vui lòng liên hệ với chúng tôi, chúng tôi sẽ giải đáp và tư vấn tận tình. Tôi là Phạm Xuân Thanh – Tôi đã có kinh nghiệm hơn 3 năm review đánh giá về các loại máy móc công nghiệp, thiết bị vệ sinh công nghiệp, cách chăm sóc xe hơi. Tôi hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ có thể giúp mọi người hiểu rõ hơn về các công dụng, chức năng của các loại thiết bị công nghiệp và các cách chăm sóc xe hơi này.

xe số thay nhớt gì